În anul 2018, China a redefinit limitele ingineriei prin inaugurarea celui mai lung pod maritim din lume, care leagă orașele Zhuhai, Hong Kong și Macao.
Cu o lungime impresionantă de 55 de kilometri și un cost estimat la 20 de miliarde de dolari, această construcție monumentală reprezintă o realizare tehnică remarcabilă, scrie historia.ro.
Un simbol al inovației și eficienței
Proiectul a durat nouă ani și a schimbat radical transportul în regiune. Distanța dintre Zhuhai și Hong Kong, care înainte dura patru ore, a fost redusă la doar 40 de minute, facilitând naveta și sporind conectivitatea economică.
Podul include un tunel submarin unic, amplasat între două insule artificiale, care permite tranzitul navelor comerciale fără a perturba traficul rutier. Construcția a necesitat 400.000 de tone de oțel, de cinci ori mai mult decât celebrul Golden Gate din San Francisco.
Rezistență la condiții extreme
Proiectat să reziste la super-taifunuri, vânturi puternice și cutremure de până la 8 grade pe scara Richter, podul demonstrează angajamentul Chinei pentru durabilitate și siguranță.
Podul face parte din planul Greater Bay Area, o regiune metropolitană care integrează 11 orașe, inclusiv Hong Kong și Macao, cu o populație de 68 de milioane de locuitori. Proiectul promite să transforme economia locală, stimulând comerțul, turismul și cooperarea regională.
Controverse și critici
Cu toate acestea, proiectul a stârnit controverse, în special în Hong Kong, unde s-a criticat investiția de 9 miliarde de dolari suportată de oraș, considerată disproporționată. Unele voci au susținut că legăturile de transport existente erau suficiente.
Deși nu este cel mai lung pod din lume, ci doar cel mai lung pod maritim, complexitatea și impactul său îl transformă într-un simbol al ambiției și ingeniozității chineze. Construcția sa marchează o etapă importantă în conectivitatea regională și globală, inspirând viitoarele generații de ingineri și inovatori.