Spania a efectuat o desfășurare fără precedent pe uscat, pe mare și în aer pentru a participa la cel mai mare exercițiu al NATO. între 10 și 21 februarie, și care va avea loc în Grecia, Bulgaria și România. Spania va participa la acest antrenament multinațional cu 3.000 de soldați, adică aproape o treime din cei aproximativ 10.000 de soldați care vor fi implicați în el; și sute de vehicule, avioane de transport și chiar portavionul Juan Carlos I, scrie presa spaniolă.
Un astfel de contingent necesită logistică de cel mai înalt nivel și a însemnat o desfășurare fără precedent pentru cele trei ramuri ale armatei. Pentru a trimite toate armele și echipamentele pe care armata spaniolă le va folosi în România, s-au folosit diferite alternative de transport multimodal, combinând mijloace maritime, terestre și chiar feroviare, potrivit unui comunicat al Statului Major al Apărării (EMAD).
În primul rând, au fost folosite două nave, care au plecat din porturile Cartagena (Murcia) și Almería, pentru a transporta cea mai mare parte a forțelor implicate în exercițiul Alianței Atlantice. Navele au aterizat în portul grecesc Alexandroupoli și de acolo au fost trimise pe uscat în România, unde militarii spanioli își vor concentra operațiunile.
Una dintre particularitățile acestei desfășurări a fost utilizarea a până la trei trenuri, cu lungimea de 500 de metri și cântărind 1.000 de tone, pentru a transporta 196 de vehicule către România prin Grecia și Bulgaria, care vor fi utilizate în exercițiile NATO. Mai exact, transportul feroviar a permis transferul a 90% din vehiculele tactice ale batalionului spaniol.
Trenurile s-au deplasat către orașele Dumbrăveni și Voila, de unde convoaiele și-au finalizat dislocarea rutieră către Cincu, în centrul României, destinația lor finală. Pentru a le asigura siguranța, convoaiele au fost escortate de militari din forța militară de elită (Legión) și Compania de Căi Ferate RPEI12 a Comandamentului de Ingineri.
Pentru a finaliza desfășurarea, au fost planificate și cinci misiuni cu avioane de transport ale forțelor aeriene, pe lângă două zboruri civile contractate în acest scop. În acest sens, EMAD a subliniat că, pentru succesul acestei misiuni, a fost esențială sincronizarea tuturor misiunilor de transport, compuse din 261 de vehicule tactice de toate tipurile, 39 de remorci și 58 de containere.
Forțele spaniole, protagoniste în NATO
Obiectivul Steadfast Dart 2025 este „a acționa ca un element de descurajare împotriva oricărei amenințări la adresa teritoriului aliat”, cu ochii ațintiți mereu spre Moscova. Această desfășurare va fi debutul Forței de reacție rapidă (ARF), înființată în iulie 2024, o componentă „esențială” a noului model de forță a NATO, rezultat al războiului din Ucraina, atât în situații de criză și conflict, cât și în vreme de pace. ARF este o forță strategică, de înaltă disponibilitate, multi-domeniu, capabilă să se desfășoare într-un timp foarte scurt.
Unul dintre avantajele ARF este legat de capacitatea sa de a-și crește capacitatea prin „pachete de forțe multi-domeniu scalabile”, pentru a genera o „dilemă strategică” pentru inamic. În acest sens, Forța de Reacție Aliată poate îndeplini un spectru complet de misiuni: de la constituirea ca rezervă de desfășurare rapidă în contexte de criză, o forță de descurajare sau desfășurarea rapidă ca răspuns la situații legate de alte scenarii emergente.
Rolul de conducere al Spaniei se va reflecta în Componenta de Operații Speciale, întrucât va fi condusă, în premieră și până în 2026, de Comandamentul Comun pentru Operații Speciale (MCOE), o recunoaștere pentru această unitate cu sediul la baza Retamares, din Pozuelo de Alarcón (Madrid), care a trebuit să treacă printr-o evaluare intensivă a capacităților sale operaționale pentru a ajunge în această etapă. Pentru a-și îndeplini această responsabilitate, Spania va pune la dispoziție Cartierul General de Comandament al Componentei de Operații Speciale, diverse echipe operaționale și o aeronavă de transport.
Material realizat cu sprijinul Rador Radio România