Primăria dorește astfel să reducă poluarea și aglomerația din trafic. Dar și să încurajeze folosirea transportului în comun și mersul pe bicicletă.
Potrivit primăriei, peste 150.000 de autoturisme sunt înregistrate oficial în Constanța, iar numărul acestora este în creștere. Orașul se confruntă, de la an la an, cu supra-aglomerarea.
În Constanța, infrastructura urbană nu poate și nu va reuși niciodată să țină pasul cu o creștere atât de susținută a numărului de mașini, este mesajul municipalității. Cu alte cuvinte, străzile orașului sunt aceleași, lărgirea lor în detrimentul traficului pietonal nu le fac mai încăpătoare și nici nu rezolvă problema ambuteiajelor.
Noua taxă are o valoare de 200 de lei pe an și este obligatorie pentru toți cei care dețin un autoturism, dar nu au loc de parcare.
Vergil Chițac, primarul Constanței: ”Aproape niciunul nu se gândește unde parchează, se gândește cât costă mașina, impozitul, benzina, dar nimeni nu se gândește unde parchează mașina”.
Constănțean: Primăria ar trebui să facă parcări ”și după să ridicăm taxele”
Municipalitatea speră astfel că va pune transportul public, deplasarea cu bicicleta, ori chiar mersul pe jos înaintea mașinii personale.
Gihan Eserghep, expert mobilitate urbană: ”Toate marile capitale, marile orașe ale lumii, au această taxă implementată”.
De la plată sunt exceptați cei care au un loc de parcare rezidențială sau constănțenii care cumpără un abonament de 199 de lei pe an. Acesta le permite să ocupe gratuit un loc amenajat. Asta, însă, dacă au noroc.
Bărbat: ”Am încercat de foarte mult timp să fac un abonament pe un loc de parcare și nu am primit niciun răspuns".
Bărbat: ”Administrația publică locală ar trebui să facă parcări supraetajate, subterane și după să ridicăm taxele”.
Și în Capitală, Primăria Sectorului 4 a introdus din acest an o taxă de 540 de lei pentru cei care nu au loc de parcare. În Europa, taxele pe trafic, deși nepopulare pentru șoferi, au redus aglomerația cu cel puțin 20 de procente.