Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a afirmat că autorităţile monitorizează situaţia din Marea Neagră, ”unde, de aproape o lună, se văd efectele celui mai mare dezastru ecologic din ultimii ani”, după scufundarea, în strâmtoarea Kerci, a două petroliere ruseşti. În zonă sunt mai multe pete de combustibil care au ajuns în regiunile Krasnodar şi Crimeea. Sute de animale au murit după poluarea cu apoximativ 9.000 tone de M100, ”un produs specific fostei Uniuni Sovietice”.
”Deşi riscul este unul scăzut să ne confruntăm cu efecte adverse grave în urma accidentului din strâmtoarea Kerci, monitorizăm în continuare imaginile satelitare şi urmărim prognozele oceanografice pentru a fi pregătiţi în cazul în care curenţii se îndreptă dinspre zona strâmtorii Kerci sau din zona Crimeea către litoralul românesc”, a transmis el.
”Suntem cu ochii pe Marea Neagră, unde, de aproape o lună, se văd efectele celui mai mare dezastru ecologic din ultimii ani, în urma scufundării în strâmtoarea Kerci a două petroliere ruseşti”, a anunţat, vineri, pe Facebook, ministrul Mircea Fechet.
El a avut, joi, o întâlnire de lucru cu specialiştii din Ministerul Mediului, Institutul Naţional de Hidrologie şi Gospodărire a Apelor, Inspectoratul General al Poliţiei de Frontieră - Garda de Coastă, ABA Dobrogea-Litoral, Institutul Naţional de Cercetare-Dezvoltare Marină "Grigore Antipa", pentru a analiza situaţia în ceea ce priveşte efectele incidentelor din strâmtoarea Kerci, din decembrie 2024, în care au fost implicate două petroliere ruseşti.
”Urmăresc ştirile apărute, inclusiv în presa rusă, şi am constatat că, în majoritate, relatează despre o înrăutăţire a situaţiei în ceea ce priveşte petele de combustibil care au ajuns în regiunile Krasnodar şi Crimeea. Din cauza poluării apei Mării Negre, sunt sute de păsări moarte, probabil peste 1.000, zeci de delfini morţi, mulţi kilometri de plajă afectaţi de poluarea cu apoximativ 9.000 tone de M100, un produs specific fostei Uniuni Sovietice. Mă îngrijorează inclusiv natura acestei substanţe deversate, care se pare că nu este petrol, ci mazut, un produs petrolier greu, de calitate scăzută. Acesta este eliberat constant din navele scufundate şi adus la ţărm, îşi schimbă comportamentul în funcţie de temperatura exterioară, şi, probabil, în funcţie de temperatura Mării Negre”, a arătat el.
Concluzia întâlnirii a fost că rămâne un risc scăzut ca unda de poluare să ajungă aproape de litoralul românesc.
”Deşi riscul este unul scăzut să ne confruntăm cu efecte adverse grave în urma accidentului din strâmtoarea Kerci, monitorizăm în continuare imaginile satelitare şi urmărim prognozele oceanografice pentru a fi pregătiţi în cazul în care curenţii se îndreptă dinspre zona strâmtorii Kerci sau din zona Crimeea către litoralul românesc”, a transmis Mircea Fechet.
Accidentul din zona strâmtorii Kerci, în urma căruia două nave încărcate cu produse petroliere au fost avariate, a avut loc în 15 decembrie 2024, după o furtună puternică în Marea Neagră, pe culoarul Kerci, spre Marea Azov.