Compania Naţională de Investiţii Rutiere (CNIR) anunţă că a primit, miercuri, 8 ianuarie 2025, cinci oferte de la asocieri şi constructori din România, Bulgaria şi Italia la contractul pentru proiectarea şi execuţia drumului expres Focşani-Brăila. Contractul pentru drumul lung de 73 kilometri, finanţat din fonduri europene, are o valoare de 5,3 miliarde lei, iar durata de realizare este de 42 de luni, potrivit news.ro
”Compania Naţională de Investiţii Rutiere a primit, astăzi, 8 ianuarie 2025, cinci oferte de la asocieri şi constructori din România, Bulgaria şi Italia la contractul pentru proiectarea şi execuţia Drumului Expres Focşani-Brăila”, anunţă CNIR.
Ofertele au fost depuse de:
1. Ofertant unic WEBUILD SPA-MILANO (Italia)
2. Asocierea TRACE Group Hold (Lider, Bulgaria)-Tancrad-Citadina 98, Add Global Design, Creative Road Design-Primacons Group SRL-Drum Asfalt-Olroad Construct
3. Asocierea SA&PE Construct (Lider, România)- Spedition UMB-Tehnostrade SRL-Arcada Company
4. Asocierea CONI (Lider, România) -Pimk-TQM Management
5. Asocierea DANLIN XXL (Lider, România) -Intertranscom Impex SRL-Groma Hold LTD.
Contractul pentru această investiţie finanţată din fonduri europene are o valoare de 5,3 miliarde lei, iar durata de realizare este de 42 de luni, din care 6 luni pentru proiectare şi 36 luni pentru etapa de execuţie.
Drumul Expres Focşani-Brăila, cu lungime de 73 kilometri, va asigura legătura între Autostrada Moldovei Ploieşti-Paşcani (A7), Podul peste Dunăre de la Brăila, Drumul Expres Brăila-Galaţi (DEx 6), Tulcea şi Constanţa. Contractul a fost licitat într-un singur lot, devenind, astfel, cel mai lung tronson de drum de mare viteză care va fi construit în cadrul unui singur contract.
”Am inclus criterii de evaluare noi în documentaţia proiectului, respectând angajamentele naţionale faţă de obiectivele de dezvoltare socială, politicile de mediu privind schimbările climatice şi inovare. Astfel, oferta financiară are o pondere de 40%, iar în oferta tehnică (60%) am inclus următorii factori de evaluare cu procentele aferente: 6% pentru creşterea incluziunii sociale (angajarea forţei de muncă de pe plan local/şomeri/persoane cu dizabilităţi); 5% Emisii CO 2/Schimbări climatice: materiale sustenabile pentru construcţii; 5% Emisii CO 2/Schimbări climatice: pentru utilaje sustenabile (hibrid/electrice); 6% pentru utilizarea Building Information Modelling (BIM). Chiar dacă am decis licitarea într-un singur lot, viitorul antreprenor va putea deschide circulaţia pe segmente de drum funcţionale independent”, a precizat directorul general al CNIR, Gabriel Budescu.
Drumul Expres Focşani-Brăila va avea două benzi pe sens (4 X 3,50 metri), bandă mediană (lăţime 3 metri), acostament consolidat (2 X 2,25 m) şi parapete de beton tip New Jersey pentru zona mediană.
Pe traseul din judeţele Vrancea şi Brăila sunt prevăzute 57 de structuri (poduri şi pasaje) şi şase noduri rutiere :
- Nodul Focşani (intersecţie A 7)
- Milcovul (DN 23 A),
- Măicăneşti (DN 23),
- Corbu (DN 23),
- Siliştea (DJ 221 C)
- Nodul rutier Brăila (intersecţie Drum Expres Buzău-Brăila)
Garanţia lucrărilor este de 5 ani.
Dotările drumului expres:
- 2 parcări de scurtă durată (stânga + dreapta) cu 120 de locuri şi platformă de cântărire inclusă respectiv Spaţii de servicii tip S 1 (stânga + dreapta) cu 150 locuri parcare, prevăzute cu spaţiu rezervat pentru benzinărie şi spaţiu pentru comerţ/alimentaţie publică.
- Centru de Întreţinere şi Coordonare (CIC) şi Centru de Monitorizare şi Informare.