Accelerarea ritmului de construcţie a autostrăzilor şi drumurilor expres a încurajat realizarea de investiţii în furnizarea de materiale necesare acestora, dar şi de recrutare a specialiştilor români care până acum lucrau peste graniţă. Ministerul Transporturilor şi-a propus ca în următorii ani să păstreze ritmul de a avea anual în construcţie 1.000 km de autostradă. Pe lângă autostrăzi, sunt în derulare şi proiecte mai mici, dar la fel de aşteptate. Două dintre acestea – centura Comarnic şi Azuga-Buşteni – vor fi finalizate în 2025 şi 2026.
„Avem Comarnic şi Azuga-Buşteni, unde avem parteneriat cu consiliul judeţean. Comarnic se finalizează în acest an. Centura Azuga-Buşteni ar putea fi gata până la finalul anului viitor. Licitaţia pentru zona de proiectare e gata, deci putem începe lucrările”a declarat Irinel Ionel Scrioşteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor la ZF Live.
Alte proiecte de infrastructură care vizează Valea Prahovei sunt reprezentate de patru pasaje rutiere şi cinci pasaje pietonale subterane, care potrivit lui Irinel Ionel Scrioşteanu, vor putea fi utilizate în următorii doi ani.
„Mai avem pe zona de Valea Prahovei patru pasaje rutiere pe care avem deja autorizaţii de construire. Intră în procedură de achiziţie. Avem două la Sinaia intrare-ieşire, unul la Azuga, unul la Predeal pe ramura care pleacă spre Râşnov, plus încă cinci pasaje pietonale subterane în zona celor mai importante treceri de pietoni de pe Valea Prahovei, care vor fi gata în aproximativ doi ani jumate”, a mai spus Scrioşteanu la ZF Live, emisiune realizată cu sprijinul Orange Business.