Grupul auto francez Renault s-a angajat să respecte normele mai stricte ale Uniunii Europene în privința emisiilor de CO2 care au intrat în vigoare anult acesta, însă avertizează că implementarea acestora va slăbi industria auto europeană.
Uniunea Europeană a redus în mod semnificativ plafonul emisiilor de CO2 acceptate pentru automobile, astfel că de la 1 ianuarie 2025, cel puţin o cincime din toate vânzările de mașini noi ale producătorilor europeni trebuie să fie modele electrice. În consecință, cine nu respectă normele, va trebui să achite amenzi uriașe.
Însă, cea mai mare nemulțumire, după cum remarcă Renault, este un artificiu legislativ care permite companiilor auto cu vânzări modeste pe segmentul electric să îşi combine emisiile poluante cu cele ale producătorilor care sunt lideri de vânzări pe nișa respectivă.
Astfel, achiziţionarea de credite în baza emisiilor produse de alţi constructori pentru a-şi reduce media, în vederea evitării amenzilor ordinul sutelor de milioane de euro, nu pare o soluție prea sinceră la protejarea mediului și tranziția ecologică mult dorită ar fi de fapt, numai pe foaie, informează Reuters.
„Fără o poziţie clară a Comisiei Europene, producătorii sunt forţaţi să ia decizii contraproductive, precum cumpărarea creditelor de emisii de la competitori, potenţiale reduceri de producţie, concedieri de personal. Toate aceste lucruri duc la slăbirea industriei auto europene”, a transmis Renault, printr-un comunicat de presă.
O serie de companii, printre care Stellantis, Mercedes şi Toyota, și-au anunțat disponibilitatea de a cumpăra credite de emisii de la producătorii de automobile electrice, precum Tesla sau Polestar.