Klemens Haselsteiner, directorul general al companiei Strabag, a murit la vârsta de 44 de ani, anunță reprezentanții firmei. Cauza decesului a fost atribuită unor factori naturali, potrivit familiei. Strabag, un jucător major în infrastructura rutieră din România, a realizat în 2023 o cifră de afaceri de 2 miliarde de lei, însă este implicată și în controverse legate de conexiuni cu Rusia.
Strabag, un nume de referință în construcția autostrăzilor din România, a fost de-a lungul timpului asociată cu Oleg Deripaska, un oligarh rus și aliat al lui Vladimir Putin, care deținea 24,1% din acțiunile companiei prin intermediul MKAO Rasperia Trading Limited. În toamna lui 2024, Deripaska a transferat acest pachet de acțiuni către Iliadis JSC, o societate pe acțiuni din Rusia.
Strabag a declarat că acest transfer nu poate fi verificat complet din cauza reglementărilor europene privind sancțiunile. „Compania continuă să presupună că acțiunile deținute de Rasperia Trading Limited sunt înghețate conform Regulamentului UE privind sancțiunile,” au precizat oficialii firmei.
În ciuda acestor controverse, Strabag lucrează la proiecte de importanță strategică în România, inclusiv infrastructura Bazei 57 Aeriene „Mihail Kogălniceanu”, cu o valoare contractuală estimată la 2,14 miliarde de lei. Contractul include și opțiuni de extindere până la 4,3 miliarde de lei.
Strabag mai are contracte cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, printre care construcția sectorului de autostradă Târgu Mureș–Ungheni.
Absolvent al Universității DePaul din Chicago, Haselsteiner a urmat un program avansat de management la Wharton School din cadrul Universității Pennsylvania. Și-a început cariera la KPMG Austria și a acumulat experiență profesională în Rusia înainte de a se alătura Strabag în 2011.
Din 2015, a deținut funcții de conducere în cadrul Strabag Group, devenind în 2020 membru al consiliului de administrație. În ianuarie 2023, a fost numit președinte al consiliului de administrație al companiei.
Moartea sa subită lasă în urmă întrebări despre viitorul uneia dintre cele mai importante companii de infrastructură din România, în contextul în care controversele legate de acționariatul rus rămân nerezolvate.