Producătorii auto din Europa se confruntă cu presiuni majore pentru a respecta noile ţinte stricte privind emisiile impuse de Uniunea Europeană, însă soluţiile disponibile sunt costisitoare şi provoacă dezbateri intense în industrie, relatează CNBC, citat de news.ro.
Începând cu 2025, UE va reduce plafonul emisiilor medii la 93,6 grame de CO2 pe kilometru pentru vehiculele noi, cu 15% mai mic decât nivelul din 2021. Producătorii care depăşesc aceste limite riscă amenzi de ordinul miliardelor de euro, în contextul ambiţiei blocului comunitar de a atinge neutralitatea climatică până în 2050.
Potrivit lui Rico Luman, economist senior în transporturi şi logistică la banca olandeză ING, majoritatea marilor producători auto europeni sunt departe de a respecta aceste ţinte, fiind necesare măsuri urgente pentru a evita sancţiunile financiare.
Printre soluţiile propuse se numără promovarea vânzărilor de vehicule electrice (EV) prin modele mai accesibile, reducerea producţiei de motoare cu ardere internă în favoarea hibridele plug-in şi a EV-urilor, dar şi utilizarea mecanismului de ”pooling” al emisiilor. Acest mecanism presupune colaborarea între companii pentru a se conforma împreună normelor UE.
Doar Volvo, Tesla şi câţiva producători chinezi se află în conformitate cu noile reguli
În prezent, doar Volvo, Tesla şi câţiva producători chinezi se află în conformitate cu noile standarde. Stephen Reitman, director de cercetare auto europeană la Bernstein, a atras atenţia că dependenţa de creditele verzi oferite de Tesla sau Volvo poate duce la un transfer financiar semnificativ către companii chineze, un aspect controversat pentru statele membre UE.
Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) a cerut Comisiei Europene măsuri urgente de relaxare a noilor reguli, iar cancelarul german Olaf Scholz a sugerat eliminarea amenzilor pentru nerespectarea standardelor. Cu toate acestea, Julia Poliscanova, director senior la Transport & Environment, susţine că amânarea ţintelor ar încetini tranziţia industriei auto către electrificare, punând în pericol competitivitatea pe termen lung.
Pentru a aborda aceste probleme, preşedintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a anunţat lansarea unui dialog strategic privind viitorul industriei auto europene. Această iniţiativă urmează să fie lansată oficial în această lună, având ca scop implementarea rapidă a măsurilor necesare pentru sprijinirea sectorului.