CNAIR vine cu precizări în ceea ce priveşte aşa-zisa listă cu drumurile din ţară pe care a început montarea de radere fixe, care circulă deja în mediul online, şi anunţă că acestea se referă, de fapt, la rovignetă şi RCA. Citiţi unde vor fi, însă, montate şi dispozitive care măsoară viteza.
De când Poliţia Română a anunţat că va începe montarea unor radare fixe pe drumurile din România, pe reţelele de socializare a început să circulă o aşa-zisă listă cu localităţile unde au fost sau urmează să fie amplasate astfel de aparate.
Informaţia este una falsă, pentru că, aşa cum a precizat CNAIR, aceste camere nu aparțin Poliției Rutiere, ci Companiei Naționale de Drumuri şi ele nu înregistrează viteza conducătorilor auto, ci monitorizează mașinile și fac poze numerelor de înmatriculare, în vederea identificării celor care nu au plătit taxa de drum, cunoscută sub numele de rovignetă.
Aceste camere nu au montate dispozitive de determinare a vitezei. Doar filmează numerele de înmatriculare și transmit informația în sistem, pentru a verifica dacă acel vehicul are taxa de drum achitată”, potrivit sursei citate.
Radare fixe ale CNAIR, pe autostrăzi și DN 1
Pe de altă parte, este adevărat că, alături de Poliţia Română, şi Compania Națională de Drumuri a demarat, în 2023, un amplu proiect de montare a unor sisteme fixe de măsurare a vitezei, care vor deveni funcţionale începând din 2025..
Aceste radare fixe sunt amplasate pe: Autostrada București – Pitești; Autostrada București – Constanța; Autostrada București – Ploiești; Drumul Național 1 București – Ploiești.
Totodată, vor fi instalate echipamente moderne pentru monitorizarea traficului, panouri de informare-avertizare cu mesaje variabile de tip VMS, sistem pentru monitorizarea și controlul rovinietei, cântărirea din mers a camioanelor și stații meteo cu senzori de polei.
Pe Autostrada București – Pitești vor funcţiona: 48 de sisteme de detecție incidente; 33 de camere mobile; 8 camere CCTV; 5 stații meteo cu 4 senzori de polei; 22 de panouri cu mesaje variabile noi VMS (ambele căi); 16 panouri VMS pe bretele; 2 sisteme cu bucle inductive pentru măsurarea vitezei între nodurile de circulație; 2 echipamente pentru cântărirea din mers a camioanelor.
Pe Autostrada Soarelui, echipamentul ITS modern va fi montat pe tronsonul mai vechi București – Cernavodă până la kilometrul 162: 66 de camere detecție incidente; 35 de camere mobile; 40 de camere CCTV; 8 stații meteo; 9 panouri VMS; un sistem de cântărire din mers; 2 echipamente cu bucle inductive pentru măsurarea vitezei între nodurile de circulație.
Pe Autostrada București – Ploiești, între șoseaua Petricani și intersecția cu DN 1 Centura Ploiești, vor fi instalate 20 de bucle inductive; 42 de camere detecție; 29 de camere detecție incidente; 16 camere CCTV; 4 stații meteo; 17 panouri VMS.
Pe DN 1, între București și Ploiești, vor fi montate: 16 bucle inductive; 28 de camere de detecție incidente; 17 camere mobile; 7 panouri VMS.
Ce informații vor colecta dispozitivele
Buclele inductive pot măsura viteze cuprinse între 10 și 250 km/h și sunt concepute să reziste unor temperaturi exterioare cuprinse între -30 grade Celsius și +60 grade C.
Acestea vor permite colectare următoarelor tipuri de date: viteza vehiculelor; numărul de vehicule; clasificarea vehiculelor; direcția și distanța între vehicule în secunde.
Buclele inductive vor permite și stabilirea vitezei pentru mașinile care se deplasează pe contrasens.
Radare ale Poliţiei, pe A1, A2 şi DN2
La nivelul întregii țări, conform datelor oferite de Poliția Română, sunt operaționale zilnic peste 300 de radare. Acestea sunt fixate pe mașinile de intervenție ale poliției sau sunt mobile, operate de un ofițer de poliție. În cazul radarelor mobile, este vorba de bine-cunoscutele pistoale radar, aflate în dotarea unităților mobile de poliție.
Abia anul acesta, autoritățile au început montarea de radare fixe pe drumurile din România.
„Acest aparat radar va fi observat în afara părții carosabile, pe trepied, pe A1 București-Pitești, pe A2 București-Constanța și pe DN2, în Vrancea. Dispozitivele sunt setate pe modul automat, astfel că vor înregistra toate vehiculele care depășesc viteză legală. La încheierea programului, polițistul va descărca întreaga informație acumulată”, a declarat Bogdan Oproiu, directorul adjunct al Poliției Rutiere.