A apărut dovada că Marcel Ciolacu și alţi lideri PSD au zburat cu jetul privat închiriat de Nordis. Dar cum i-au prins?
General Declaration este un act obligatoriu a exista la bordul avionului indiferent de natura zborului sau proprietarului, a explicat un pilot, sub rezerva anonimatului, pentru Cotidianul.ro.
În el se înscriu obligatoriu numele pasagerilor de la bord.
Actul se dă cu o copie stewardesei șefa de cabina și o copie rămâne la sol.
Rolul lui este de a se cunoaște permanent numele, naționalitatea și poziția pe scaun a pasagerilor de la bord.
Datele din el se transmit la Atlanta concomitent cu completarea lui acolo unde stau 10 ani în evidente ca masura de control antiterorist.
La urcarea în avion, indiferent ca este avion privat sau de linie, stewardesa sefa de cabina verifica numele pasagerului cu acest act.
Taxa de interogare este de 10 dolari, dar se poate cere doar de către compania cu care s-a zburat sau organele de stat.
Se poate verifica la compania de handling care a făcut actele cursei la Otopeni, la vamă și poliția de frontieră dacă au trecut pe acolo, la salonul oficial de la Otopeni care a dus pasagerii și la avion cu mașinile de VIP.
Interogarea de la americani se face doar de către organele de stat și compania de handling însă.
Se mai poate verifica și cu documentul cargo manifest denumit în care apare armamentul și muniția aferentă pentru SPP-istul aferent. primului-ministru și ministrului transporturilor obligatoriu a fi fost la bord.
Fiind doi demnitari erau și 2 SPP-isti la bord, probabil.
Și o copie după cargo manifest trebuie să rămână la agenția de handling.
În plus la aterizarea la destinație cargo manifestul și General Declaration se predau reprezentantului companiei de handling de acolo.
Cum la Nisa este una, maxim două companii de acest fel puteti sa intrați pe net, o le găsiți, a precizat pilotul.
Pentru mai multe detalii, va invitam sa vizitati stirea originala.
📈 ROBOTFX MetaTrader Expert Advisors and Indicators to maximize profits and minimize the risks