Bilanţul mandatului lui Nicușor Dan a scos la iveală minciunelele edilului. Din păcate, primarul general al Capitalei a bifat puţine dintre promisiunile cu care i-a momit pe alegători, după cum arată statistica.
Politicianul a preluat cel de-al doilea mandat, care va dura până în 2028, acesta câştigând în iunie pentru a doua oară funcţia de primar după ce a candidat independent, cu susţinerea Alianţei Dreapta Unită (USR, PMP și Forța Dreptei). 352.734 (48,3%) de bucureşteni l-au votat din nou, având încredere în el.
Deşi promisiunile din campaniile electorale au fost multe, nu acelaşi lucru se poate spune despre realizările primarului.
Citeşte şi Nicușor Dan i-a câştigat definitiv pe bucureşteni! Imaginea postată de primarul Capitalei a strâns zeci de mii de reacţii, toţi l-au felicitat
Minciunelele din campanie ale lui Nicușor Dan
După patru ani în care a fost primar general al Bucureştiului, Nicușor Dan a preluat cel de-al doilea mandat, bucureştenii sperând că de data asta va reuşi să îşi ţină promisiunile făcute în campaniile electorale. În urmă cu doar câţiva ani, acesta spunea că îşi doreşte un oraş în care locuitorii să se bucure de modernizarea transportului public, dar şi de crearea unor parcări speciale la marginea oraşului pentru ca cei care ajung din alte localităţi să lase maşinile acolo şi să fie preluaţi de metrou, tramvai sau autobuz.
Ceea ce a reuşit, însă, să facă este îmbunătăţirea sistemului de termoficare, sute de kilometri de conducte fiind deja schimbate.
Sportpesurse.ro
Revoluția pregătită de Ion Țiriac, în secret, în România. Super afacerea de un miliard de euro cu care magnatul vrea sa îngenuncheze Europa
Sportpesurse.ro
„Ați omorât 19 gimnaste”. Octavian Bellu și Mariana Bitang au fost desființați de mama unei sportive aflate sub comanda celor mai galonați antrenori din istorie
Trenul metropolitan, însă, se lasă aşteptat încă din 2020. Edilul a recunoscut apoi că nu se poate ţine de cuvânt cu această soluţie de eliberare a traficului pentru că nu luase în calcul infrastructura, care trebuie schimbată. Momentan, s-au finalizat două trasee feroviare: Gara de Nord - aeroportul Otopeni şi Gara de Nord – Scroviştea. Abia în următorii ani partea de nord a Bucureştiului va avea linia de cale ferată modernizată.
Semafoarele inteligente lipsesc şi ele din marele oraş din România, rolul acestora fiind reducerea aglomeraţiei din intersecţii. Acestea vor fi dotate cu senzori, programe de inteligenţă artificială şi cu camere video. Se pare că abia în următorii ani sistemul modern va fi implementat în tot Bucureştiului.
Ce se întâmplă cu traficul din Bucureşti?
Legat de traficul din ce în ce mai rău din Bucureşti, Nicușor Dan a promis mai multe linii verzi pe cinci dintre cele mai importante căi de ieşire din Capitală. Din păcate, nu a fost realizată niciuna dintre ele.
Primarul a reuşit, însă, să cumpere 100 de autobuze electrice, 100 de tramvaie noi și 100 de troleibuze, dintre care unele finanțate prin PNRR, dar și să realizeze benzile unice pentru transportul public, aproximativ 22 de kilometri realizați anual, dar și să ajusteze rute care să deservească mai bine cartierele.
Cât despre reducerea poluării, primarul doreşte implementarea unor piste de biciclete care vor avea peste 135 de kilometri, creând astfel linii care să conecteze tot oraşul. Momentan, există doar 11 trasee în toată Capitala.
Nici cele 15 parcări de la marginea oraşului nu au fost construite, acestea urmând a fi ridicate în locaţii precum Străulești, Pantelimon, Prelungirea Ghencea/Domnești, Berceni, Titan, Popești-Leordeni, Jilava, Bragadiru, și Aeroportul Otopeni.
Citeşte şi Referendumul lui Nicușor Dan va costa o avere. Ce întrebări li se vor pune bucureștenilor, pe 24 noiembrie