Proiectul Metroului din Cluj-Napoca se află în topul celor mai mari investiții strategice ale României de după 1989, cu o valoare de două miliarde de euro. Planul de execuție a debutat în luna iunie, iar constructorul principal, compania Gulermak din Turcia, a demarat o amplă campanie de recrutare de personal. Salariile oferite sunt pe măsură anvergurii proiectului.
Compania cu sediul local pe strada Dorobanților din Cluj-Napoca face angajări masive pentru lucrările la metrou, a căror primă fază a debutat în luna iunie a.c. Constructorul turc Gulermak participă la un târg de cariere la Cluj, relatează presa locală.
Lucrările la prima linie de metrou din afara Capitalei au demarat în vară, la Cluj-Napoca, proiectul de 2 miliarde de euro urmând să fie construit de asocierea de companii Gulermak – Alstom – Arcada.
Gulermak participă la Târgul de Cariere
La Târgul de Cariere de la BTarena participă 30 de companii din cele mai diverse domenii de activitate, precum inginerie, producție, IT, retail, marketing, automotive. Se oferă peste 2.500 de locuri de muncă pentru oameni cu experiență în câmpul muncii, dar și pentru angajați la începutul carierei.
Sportpesurse.ro
FOTO Imagini incendiare cu soția lui Nicolae Mitea dezbrăcată, în mașina amantului însurat. Fostul fotbalist a aflat din presă despre infidelitățile Irinei
Sportpesurse.ro
Strigătul de disperare al nevestei unui șef de la Rapid. Femeia se teme pentru viața ei și cere ajutor pentru a scăpa de bărbatul violent: „Spune că vine după mine, mă pândește pe străzi, nu mai rezist”
La evenimentul de la Sala Polivalentă BTarena a fost prezentă și Alexandra Papiu, specialist Resurse Umane în cadrul companiei Gulermak România. Executivul a declarat pentru media9 că au început recrutările de personal. Recrutările intensive sunt impus de iminenta începere a fazei de execuție a metroului, inclusiv cea de săpături.
Țara întreagă e un șantier. Makyol oferă salarii de mii de euro lunar
Reprezentanta constructorului turc nu a oferit exemple concrete de salarii. Însă este de așteptat ca, pe o piață intens concurențială, cu multe proiecte de infrastructură în derulare în acest moment, pachetul salarial să fie unul extrem de motivant.
Ca o comparație, un alt constructor turc, Makyol, implicat în lucrările primelor două loturi ale Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, muncitorii din echipa acestuia sunt remunerați cu sume cuprinse între 930-1.500 de euro lunar. Un operator de utilaje câștigă, la rândul său, cel puțin 1.000 de euro lunar. Specialiștii, respectiv inginerii cu o experiență cuprinsă între 2 și 10 ani, au asigurate sume care variază între 1.200 și 1.325 euro, arată datele Dailybusiness. Trebuie spus că acestor sume se adaugă diferite bonusuri, sporuri și alte beneficii.
Într-o primă etapă a procesului de selecție, compania din Turcia va recruta pentru diferite poziții, până va ajunge la sute de oameni, a explicat Alexandra Papiu, reprezentanta Gulermak.
CITEȘTE ȘI: Piatra românească pentru care turcii plătesc zeci de mii de euro pe an. Cum a reușit o comunitate rurală să obțină bani frumoși de la constructorul Makyol
„Faptul că lucrează la metroul de Cluj dă bine în CV-ul fiecărui angajat”
„Printre posturile căutate, sunt ingineri de toate felurile, în funcție de fiecare etapă care urmează să înceapă, de la cei de instalații, până la ingineri civili, arhitecți, designeri, dar și muncitori calificați, sudori, operatori utilaje și muncitori necalificați. Începem în forță. Momentan este setată linia de management, suntem în jur de 45 de colegi, dar suntem în creștere. Se caută să se formeze echipe.
Pentru început avem zeci de posturi disponibile, dar vom crește progresiv la sute de oameni. Cei pe care îi recrutăm acum pot începe activitatea imediat, în funcție de nevoile fiecărei echipe. Salariile oferite sunt bune, iar faptul că lucrează la metroul de Cluj dă bine în CV-ul fiecărui angajat”, a afirmat Alexandra Papiu.
„Cârtițele” sunt în drum spre România
Aceasta a mai anunțat că TBM – urile (Tunnel Boring Machines – n.r.), celebrele „cârtițe” care vor săpa tunelurile pentru metroul de la Cluj se află în drum spre România. Este estimat că vor ajunge în Portul Constanța în luna decembrie.
Asocierea Gulermak – Alstom – Arcada a câștigat contractul pentru metroul din Cluj-Napoca cu o ofertă de 9 miliarde de lei (10,78 miliarde de lei, cu TVA). Contractul pentru Magistrala de 21 de kilometri și 19 stații are o durată de 96 de luni. Ministerul Transporturilor asigură finanțarea de la bugetul de stat (10,04 miliarde lei), fonduri europene. Primăria Cluj-Napoca va avea, de asemenea, o contribuție de la bugetul local (41 milioane de lei).
CITEȘTE ȘI: Visul lui Emil Boc ar putea fi spulberat. Anunțul ministrului Grindeanu despre metroul din Cluj-Napoca îi dă fiori edilului