După o perioadă tensionată, marcată de nenumărate expertize și provocări, iată că au reînceput lucrările de asfaltare pe Lotul I al Drumului Strategic, pe zonele DN 24-Băcani-Alexandru Vlahuță și Florești-Poienești-DN 2F, drumul național spre Bacău.
Și, după cum am văzut la fața locului, lucrările de asfaltare au reînceput în forță. De la începutul săptămânii, zeci de muncitori și utilaje de la Transmir acționează, de dimineață și până seara, la turnarea ultimului strat de asfalt, cel de uzură, pe o porțiune de 3 km, cuprinsă între Poienești Deal și Mănăstirea Florești, prin pădure.
Vorbim de o zonă care risca să se degradeze, după trei ani în care nu s-a lucrat deloc acolo.
”Merge bine, lucrăm în forță pe acest tronson de drum, atât la parapeți, cât și la stratul de uzură. Mai avem 2,1 km, din zona la care lucrăm de marți, cu parapeți și ultimul strat de asfalt, BA 16, în grosime de 4 cm. Sper ca, joi, să finalizăm cu stratul de BA16 pe cei 3 kilometri, după care ne ocupăm de acostamentul de piatrâ, marcaje, finalizarea parapeților.
Vom lucra cât de mult se poate până la sărbătorile pascale, după care ne întoarcem și finalizăm totul. Am vrea ca acest strat final de asfalt să însemne o bucurie și un confort pentru cei care vor trece pe aici, de Paște”, a spus ing. Marcel Cucu, șeful punctului de lucru, coordonatorul din această zonă.
Se lucrează bine, se lucrează în forță, cu profesionalism și dăruire, așa cum sunt toate șantierele pe care lucrează grupul Transmir.
Lotul I, este bine de spus, înseamnă două porțiuni pe care Transmir trebuie să le realizeze, pe proiectul cu fonduri europene. Primul, de 22 km, începe din DN 24, din zona Simila și merge până la ieșirea din Alexandru Vlahuță, urmează o porțiune de 10-11 km care, din motive necunoscute, nu a fost prinsă în proiectul inițial, iar cea de-a doua pornește de la intrarea în satul Florești și până la ieșirea din satul Poienești, pe 11 km, până în drumul național Vaslui-Bacău.
”Am început asfaltarea pe drumul strategic, porțiunea II, din zona pădurii Poienești, care a fost rămasă din primul contract, acei 3,2 kilometri. Am pus în noiembrie anul trecut binderul și acum am revenit și am pus stratul de uzură. Joi, cred că terminăm, vom continua cu șanțuri, trotuare, podețe, ce mai trebuie în continuare.
Avem mobilizare, dar nu avem unde să ne desfășurăm, după forța pe care o avem. Mai sunt unele probleme, care ne țin blocați. Lotul I începe de la Zorleni și până la Vlahuță, la baraj. După 10 kilometri de întrerupere, de la Florești vom merge prin Poienești, până în DN 2F. 33 de kilometri pe vom turna asfalt. Mai avem ceva remedieri, din primul contract.
Dacă ne dă drumul proiectarea, cred că în două luni jumătate, trei, terminăm tot ce avem pe lotul I”, a spus dl. Emil Savin, managerul general al Grupului Transmir.
Este bine că se lucrează pe acest tronson al drumului strategic. Mii de oameni din comunele străbătute de acest drum vor avea condiții de infrastructură europene și pot spera la o dezvoltare economică.
Prezența Grupului Transmir pe acest lot este certitudinea într-un viitor mai bun.